Paro de transportistas
En la mitad del país, casi medio
millón de transportistas suspendieron actividades exigiendo que el
gobierno federal congele el precio del
diesel.
Demostración de fuerza
El 16 de febrero, alrededor de 500 mil transportistas de
carga y pasaje realizaron un paro en 17 entidades del país. “Los
participantes en la protesta, convocada por la recién conformada Alianza
de Transporte Multimodal, demandaron al gobierno federal que congele el precio
del diesel en 6.31 pesos por litro, para no provocar incrementos en otros bienes
y servicios” (Posada M., Cardoso V., en La Jornada/Notimex, 17 de feb
2009).
Los transportistas “afirmaron que con su exigencia no buscan
incrementar tarifas urbanas o de carga, pues ello repercutiría de
inmediato en el precio de los alimentos que se transportan mayormente por
vía terrestre, y dañaría más la situación
económica de las familias”.
“En nombre de más
de 200 asociaciones integradas a la Alianza de Transporte Multimodal, el
dirigente Carlos Demuner Pitol afirmó que gobiernos estatales como el de
Chihuahua pidieron cancelar el paro a cambio de un incremento de tarifas, lo
cual es inadmisible, porque los ciudadanos quemarían (sic) las
unidades”.
El paro se extendió en Oaxaca, Veracruz,
Chihuahua, Yucatán, Chiapas, Coahuila, Sinaloa, Guerrero,
Michoacán, Tamaulipas, Tabasco, Quintana Roo, San Luís
Potosí, Sonora, Quintana Roo y el Distrito Federal. En todos los casos se
hubo afectaciones a la población. Miles de unidades fueron estacionadas
sobre las carreteras, hubo tomas de casetas de peaje y bloqueos a calles y
avenidas en varios lugares.
Por ahora no habrá aumento de tarifas
La demostración de los
transportistas muestra la fuerza social del sector. Por ahora, probablemente, no
haya aumentos en las tarifas pero nada asegura que no ocurran más
adelante. El gobierno federal tiene las posibilidades de congelar el precio del
diesel. Algo similar ocurrió a principios del año cuando miles de
pescadores se fueron al paro en varias partes del país. Finalmente, Pemex
les congela o reduce el precio a costa de las finanzas de la
paraestatal.
Sin embargo, se favorece al sector privado habida cuenta que
el sector transporte está en manos del gran capital, si bien, hay
transportistas menores que también son afectados. Mejor sería que
este sector, como el de las comunicaciones, sea nacionalizado y la fuerza de los
trabajadores se utilice para construir una sociedad mexicana solidaria. [2009,
elektron 9 (50) 1].
Proyecciones 2009 del diesel. Fuente: El Universal
Comisión de Energia