Inconstitucionales concesiones a gasolineros corruptos
Robo millonario en gasolina
y gas LP
20 mil millones al año corresponden al mal
despacho de gasolina, se publicó en la prensa nacional [
La Jornada, 16 de
febrero de 2006]. De este volumen, 17 mil son por “robo hormiga”
en ductos. Además, 7 mil más son por tanques de gas incompletos.
Pemex, trabajadores, amas de casa y consumidores de gasolina son las
víctimas. Los funcionarios de la paraestatal, los líderes charros
del sindicato petrolero, los "ordeñadores" de gasolina y ahora las
gasolineras y los distribuidores de gas licuado de petróleo (LP) han sido
los beneficiados con cantidades estratosféricas con las que han aumentado
sus fortunas.
"Pemex es corresponsable...”
“... de que las gasolineras no
vendan 'litros de a litro'", dijo en entrevista de televisión el titular
de la Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco), Carlos Arce
Macías. ¡Mentira! Pemex es responsable directo puesto que ha
otorgado más de 7,200 franquicias al capital privado (casi la mitad de
éstas durante el sexenio foxista) para instalar gasolineras en todo el
país, y sólo ellos, los burócratas de Pemex, saben por
qué las concedieron al empresario "x", o al grupo "z", ya que se aceptan
sociedades anónimas. Pero es un secreto a voces entre los trabajadores
petroleros que los beneficiarios son principalmente ex-funcionarios de Pemex y
"dirigentes charros" del sindicato petrolero. Por eso es que la paraestatal "no
puede" resolver el problema de fondo.
En México, a partir de la
contrarreforma salinista de 1992, se cedió la distribución de
gasolina a los privados a través de Franquicia Pemex, organismo
“público-pero-privado”, creado ex profeso para la
distribución del combustible. Con ello, Pemex cedió a particulares
la distribución, transporte y comercialización de gas natural y de
derivados petrolíferos como las gasolinas.
Denuncia de petroleros
En febrero de 2005, los trabajadores petroleros
sindicalizados activos, jubilados, transitorios y los despedidos
injustificadamente, que nos mantenemos firmes en la defensa de la industria
petrolera al lado del Frente de Trabajadores de la Energía, declaramos
que las gasolineras debían pagar con cárcel o multa el robo a los
automovilistas.
En el mismo 2005, los trabajadores de embarques y
reparto demostraron lo que Profeco ratificó recientemente, durante la
“crisis de la bancarización del pago de la gasolina”:
son las máquinas despachadoras de las gasolineras las que han sido
alteradas para servir entre un 70 y un 80 por ciento de lo que los
automovilistas pagan. “Por supuesto que Pemex es el responsable de tener
una carga completa de litros y de una gasolina de buena calidad”, dijo
Arce Macías, en entrevista con el periodista Carlos Loret de
Mola.
En aquella ocasión denunciamos, también, el llamado
“robo hormiga” en ductos, que según declaración a la
prensa del director de Pemex Refinación, Miguel Tame, representa otros 17
mil millones de pesos de pérdidas al año (sólo en
facturación fiscal). Pemex-Refinación reportó que en 2005
se detectaron alrededor de 130 tomas clandestinas de combustible (27 en
Minatitlán, 46 en Cadereyta, 18 en Salamanca, 18 en Tula, 6 en Salina
Cruz, 2 en Madero, y 12 en ductos del Pacífico ) mientras duró la
"ocupación militar" de las refinerías por parte de la
Policía Federal Preventiva (PFP).
Concesionarios gasolineros impunes
En el caso del gas LP, según la Procuradoría
del Consumidor, sólo en septiembre de 2005 se "inmovilizaron" 674
vehículos distribuidores y 32 mil 417 cilindros quedaron fuera de
tolerancia. Sin embargo, la propia Profeco estima que aproximadamente 20% de los
cilindros tienen contenidos incompletos [
La Jornada, 18 de
febrero de 2006]. Otro tanto ocurre con el Gas LP estacionario y aún
con el Gas Natural.
En todos los casos los concesionarios siguen
impunes. Igual pasó con el reciente amago de huelga patronal que hicieran
los gasolineros ante la amenaza de clausuras. Con la amenaza, los "empresarios"
consiguieron posponer las sanciones firmando un acuerdo por el que se
comprometen a "renovar las bombas despachadoras que no cumplan con la norma
oficial", según consignó la prensa nacional el 14 de febrero
pasado, aunque la mayoría se niega, en lo particular, a firmar un nuevo
contrato con Pemex.
Aumenta la importación de gasolina
A todo esto hay que agregar la cada
vez mayor dependencia energética. Solo en la última década
subió la importación de gasolina 800%, cabeceó
Reforma el viernes 6 de enero. Según declaraciones del director de
Pemex-Refinación, Juan Bueno Torio (actual aspirante a senador por el
PAN), Pemex importó este año --por primera vez en su historia--,
gasolina de China (sic). Aunque la lista es liderada por Estados Unidos y Arabia
Saudita con un 45 y 35% respectivamente, la gasolina proviene también de
países como Argentina, Antillas Holandesas, Brasil, Bulgaria, Colombia,
España, Inglaterra, Italia, Chile y Venezuela.
México
vende petróleo barato y comprar gasolina muy cara. Es lamentable que
siendo México un país exportador de crudo a Estados Unidos, le
tengamos que pagar la gasolina a precios muy altos. Esto ocurre porque Pemex no
ha construido una sola refinería desde 1976, sumado al cierre de la
Refinería 18 de Marzo y de la terminal de especialidades y lubricantes
(LATEL) durante el sexenio de Carlos Salinas de Gortari, argumentando la
peligrosidad y alta contaminación en la Ciudad de México. Sin
embargo, esto solo sirvió para promover la privatización furtiva
de Pemex y desplazar la materia de trabajo, comprometiendo la soberanía
energética nacional y afectando los derechos obreros.
¡Cancelación de concesiones privadas en Pemex!
¡Integración del proceso de trabajo petrolero!
¡Política petrolera independiente!
Electricistas y petroleros del FTE de México con
Pedro Eusse de la CUT de Venezuela
Comisión de Energia
